Aumento dos Preços de Energia Apesar da Suspensão do Jones Act por Trump

Impacto da Suspensão do Jones Act

Os custos de transporte e petróleo continuam a aumentar um mês após o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, emitir uma dispensa para o Jones Act. Esta lei marítima impede que navios de bandeira estrangeira transportem mercadorias entre portos dos EUA. A suspensão de 60 dias entrou em vigor em 18 de março, devido ao bloqueio no estreito de Ormuz, uma via estratégica que transporta cerca de 20% do suprimento mundial de petróleo e gás natural liquefeito, como resultado da guerra EUA-Israel contra o Irã.

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Os custos de transporte e petróleo continuam a aumentar um mês após o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, emitir uma dispensa para o Jones Act.

O Jones Act e suas Implicações

O Jones Act exige que mercadorias entre portos dos EUA sejam transportadas em navios construídos, de bandeira e em sua maioria de propriedade dos EUA, limitando a quantidade de petroleiros disponíveis para envios domésticos. A administração Trump argumentou que a dispensa temporária da lei reduziria os custos de energia. No entanto, ao se aproximar dos 30 dias, a medida teve pouco impacto nos preços do petróleo.

Flutuações nos Preços do Petróleo

Os preços do petróleo continuam a subir em meio ao conflito em andamento, que está interrompendo o trânsito através do estreito de Ormuz. Os futuros do petróleo Brent subiram 4% no dia, em meio a um bloqueio dos portos iranianos pelos EUA, alcançando US$ 98,91 após atingir US$ 101,03 mais cedo no dia. O petróleo bruto dos EUA, West Texas Intermediate (WTI), subiu US$ 2,53, ou 2,6%, para US$ 99,10.

Consequências para os Consumidores

Os consumidores dos EUA também estão sentindo o impacto nos postos de gasolina. A American Automobile Association relata que o preço médio da gasolina é de US$ 4,125 por galão (3,78 litros), em comparação com US$ 3,63 no mesmo período do mês passado.

Ajustes no Transporte Marítimo

Enquanto isso, transportadoras adaptaram suas rotas, com mais de 34.000 navios desviando do estreito no último mês. O Containerized Freight Index, referência para os custos de contêineres de transporte, saltou mais de 10% no último mês e está mais de 35% acima do mesmo período do ano passado, devido à pressão no mercado para encontrar estratégias alternativas de transporte.

Em março, as empresas Maersk e Hapag-Lloyd suspenderam rotas de navios através do estreito, uma via que conecta o Golfo de Omã e o Golfo. No início do conflito, várias seguradoras de navios cancelaram a cobertura de risco de guerra para embarcações que navegavam pela via, incluindo as seguradoras norueguesas Gard e Skuld, assim como a britânica NorthStandard, desencorajando os proprietários de navios a atravessar o Golfo.

Perspectivas Futuras

Embora o seguro marítimo tenha se tornado disponível – a um custo 10 vezes maior do que antes da guerra contra o Irã – especialistas afirmam que os preços do combustível só devem se normalizar quando o tráfego através do estreito voltar aos níveis pré-guerra.